ฟอร์ด มัสแตง ดัดแปลงมีมาเกือบเท่าตัวรถ ฟอร์ดมักจะชอบ เว็บบาคาร่า ที่จะปรับแต่งสูตรเป็นประจำ แต่นักปรับแต่งประสิทธิภาพจำนวนมากก็มักจะนำเครื่องมือของพวกเขาออกมาและเล่นได้ด้วยเช่นกัน
เมื่อมัสแตงมาถึงสหราชอาณาจักรในปี 2559 การเติบโตของจูนเนอร์สมรรถนะที่เสนอชิ้นส่วนสำหรับรถโพนี่ก็พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว Mountune ซึ่งเป็นเครื่องรับสัญญาณจาก Brentwood ที่ประจำการในเมืองด้วย Focus RSมีชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับ Mustang ด้วยเช่นกัน
ในขณะเดียวกัน Steeda เป็นผู้ที่ชำนาญในเรื่องนี้ ดังนั้นจึงได้หันไปใช้ Mustangs พวงมาลัยขวาในสหราชอาณาจักรด้วย Q500 Enforcer ที่เรากำลังขับอยู่ที่นี่
Steeda คือใครและ/หรืออะไร
‘ผู้ผลิตอุปกรณ์สมรรถนะของฟอร์ดที่ใหญ่ที่สุดในโลก’ ตาม Steeda เอง ผู้ก่อตั้ง Dario Orlando ตั้งขึ้นในปี 1988 เพื่อให้บริการอัปเกรดทั้งหมดแก่ Fords ในสหรัฐอเมริกาเพื่อเริ่มต้น รวมถึงMustang , FocusและFiestaในปัจจุบัน ในสหราชอาณาจักร Steeda ให้การอัปเกรดประสิทธิภาพสำหรับสามคนนี้ รวมทั้งMondeo
Steeda Q500 Enforcer ที่เรากำลังขับรถอยู่นี้เป็นรุ่นระดับกลางของ ‘Stangs ที่เสนอมาสามรุ่น โดย Q350 Sport ได้ปรับแต่งรุ่น EcoBoost และ Q750 StreetFighter ที่ฉายาว่าเก่งกาจในซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับระบบส่งกำลัง V8 สำหรับแรงผลัก 777bhp
Q500 Enforcer มีความพิเศษอย่างไร?
นอกเหนือจากเสียงเหมือนพิเศษจาก RoboCop? เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรให้กำลัง 70bhp และ 84b ft มากกว่าเดิม โดยการผสมผสานช่องรับอากาศเย็นเข้ากับการรีแมปเครื่องยนต์และระบบไอเสียที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ยกเครื่องระบบกันสะเทือนใหม่รวมถึงเหล็กกันโคลงที่หนาขึ้นและสปริงแบบโปรเกรสซีฟแบบใหม่ และ Steeda ได้โรยผงนางฟ้าเล็กน้อยบนรูปลักษณ์ ด้วยสปลิตเตอร์หน้าและหลังแบบใหม่ และสปอยเลอร์หางเป็ดอ้วนขึ้น
รถสาธิตของ Steeda มีตัวเลือกเพิ่มเติมสองสามตัว รวมถึงคอยล์โอเวอร์ที่ปรับความสูงได้ ท่อไอเสียแบบ catback อัลลอยด์ Velgen VMB7 สีดำซาตินที่ใหญ่ขึ้น และยาง Michelin Pilot Sport 4S
และนั่นแปลว่าบนท้องถนนได้อย่างไร?
มันน่าประหลาดใจ. ฉันอยากจะไม่ชอบสิ่งนี้ มัสแตงไม่ใช่คำสุดท้ายในการปรับแต่งหรือไดนามิกที่ทรงตัว ดังนั้นการปรับทัศนคติตามธรรมชาติของรถให้สูงขึ้นสองสามระดับดูเหมือนเป็นการเปลี่ยนสูตรที่ไม่น่าสนใจ
กระทะด้านข้าง Steeda Q500
สิ่งสำคัญที่ฉันเอาออกไปคือความพร้อมใช้งานของด้ามจับ แม้แต่ในวันที่อากาศแห้งและร้อนที่สุดของปี V8 Mustang รุ่นมาตรฐานก็จะกระตุกสะโพกทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง แต่ยางที่กว้างขึ้นของ Enforcer และรูปแบบระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งกลางคัน จ่ายไฟที่มุมทางออกของหนังสติ๊กคุณจงใจไปในทิศทางที่ถูกต้องและไม่น่าแปลกใจที่จะไม่ตรงเข้าไปในการป้องกันความเสี่ยงที่ใกล้ที่สุด ไอเสียที่น่ารำคาญของเพื่อนบ้านก็ฟังดูดีจากรอบมากกว่า 2,500 รอบต่อนาทีเช่นกัน
เชิงลบใด ๆ?
มันยังคงเป็นมัสแตงอยู่ ดังนั้นมันจึงยาวและกว้างพอที่จะไม่พอดีกับที่จอดรถบางแห่ง และสปริงคลัตช์ที่ออกแบบเองของ Steeda ทำให้แป้นเหยียบหนักอย่างไร้เหตุผลเพื่อการใช้งานในเมืองที่สะดวกสบาย ต้องการ Q550 หรือไม่? อย่าข้ามวันขา
เครื่องยนต์ Steeda Q500
การขับขี่นั้นค่อนข้างกระวนกระวายเล็กน้อยและระบบกันสะเทือนหลังของรถสาธิตส่งเสียงดังเอี๊ยด แต่ความสามารถในการปรับตัวของการตั้งค่าน่าจะช่วยให้แก้ไขได้ง่าย นอกจากนี้ ในขณะที่ไอเสีย catback นั้นฟังดูรุนแรงเมื่อออกแรงแรง เสียงก้องกังวานในรถยนต์ที่การล่องเรือคงที่นั้นแทบจะทนไม่ได้ ทำให้ถนนมอเตอร์เวย์เกิดการระคายเคืองเป็นพิเศษ
รีวิว Mercedes-AMG GLC63 S: คุณอยู่กับมันได้ไหม
ในฐานะที่เป็น Mercedes SUV ที่ทันสมัย GLC63 จึงมีความสะดวกสบาย สร้างขึ้นอย่างดี จัดวางอย่างชาญฉลาด และเหมาะสำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางที่เป็นผู้ใหญ่ พื้นที่เก็บสัมภาระในรถเก๋งน้อยกว่า SUV (500 ลิตรเทียบกับ 550 เมื่อเบาะหลังสูงขึ้น 1400 เทียบกับ 1600 เมื่อนั่งลง) นอกจากนี้ คูเป้ยังหนักกว่า และมุมมองจากกระจกหลังนั้นจำกัดกว่ามาก
ราคาบนท้องถนนนั้นเทียบได้กับPorsche Macanโดยเริ่มต้นที่ 69,320 ปอนด์สำหรับ GLC63 SUV ปกติและเพิ่มขึ้นเป็น 93,619 ปอนด์สำหรับ GLC63 S Edition 1 Coupe
ไม่ว่าคุณจะใช้เวอร์ชันใด ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการจะไม่ถูก ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงแบบรวมอย่างเป็นทางการอยู่ที่ประมาณ 27mpg และการปล่อย CO2 นั้นสูงเท่าที่คุณกลัวจาก V8 (234g/km หรือ 244 สำหรับรุ่นที่ทรงพลังกว่า) ทำให้ภาษีถนนสำหรับปีแรกอยู่ที่ 1700 ปอนด์ .
ผู้บังคับใช้ Steeda Q500: คำตัดสิน
หากคุณคิดว่า Steeda จะโน้มน้าวให้คุณซื้อมัสแตงเพื่อซื้อบางอย่างที่ประณีตกว่านี้ คุณคิดผิดอย่างน่าเศร้า เจ้าของรถมัสแตงมากกว่าที่จะใช้ประโยชน์จากรถของตัวเองมากขึ้น หรือสำหรับผู้ที่ไม่อยากซื้อมัสแตงแต่ต้องการปรับแต่งบางอย่าง
Steeda บอกเราว่าต้องการได้รับการพิจารณาในกระบวนการซื้อแบบเดียวกับ M4 แต่ถึงแม้จะปรับแต่งแล้ว Mustang ก็ให้ประสบการณ์ที่แตกต่างโดยพื้นฐาน แต่นั่นไม่ใช่เรื่องเลวร้าย
หาก M4 เป็นเนื้อวัวที่แข็งแกร่ง มัสแตงปกติคือ Big Mac และ Q500 เป็นหนึ่งในงานที่หายากปานกลางและหายากที่ผู้คนต้องการเข้าคิว ยังคงเป็นเบอร์เกอร์อยู่ ดังนั้นจะไม่ชนะใจคุณจากเชฟมิชลินสตาร์ แต่รสชาติดีขึ้นเล็กน้อย บาคาร่า
